DONI TATA

GO!!!!!

Go!!! Doni Tata, Go!!!!

 

 

B

oleh dibilang ini merupakan sebuah kabar yang sangat baik bagi bangsa Indonesia, terutama bagi penggemar aksi kebut-kebutan roda dua. Yup memang apa yang kalian pikirkan gak salah, salah satu pembalap muda Indonesia yang punya nama Doni Tata lagi Go-Internasional. Doni Tata turun Full Season di Moto GP kelas 250cc bersama dengan tim Yamaha Pertamina Indonesia ( YPI ). Di sini Doni menggunakan motor Yamaha TZ250 produksi tahun 2008. Bangga dong sebagai bangsa Indonesia, ada ridernya yang turun di World GP!

Tapi sebaiknya kita jangan terlalu menuntut hal-hal yang berlebihan kepada Doni Tata, seperti misalnya langsung bisa naik podium atau bahkan juara dunia. Bisa dibilang, Doni Tata itu pembalap yang masih sangat hijau. Pemuda berumur 17 tahun ini bakalan bertanding melawan pembalap-pembalap top eropa dan Jepang yang cukup yahud dan sarat akan pengalaman baik di GP eropa ataupun di All Japan Championship. Sedangkan Doni hanya berlatar belakang juara Motorprix indonesia, Yamaha Asean Cup Race dan juga AJC posisi terbaik kelima. Prestasi yang dimiliki Doni memang tidak sebaik prestasi yang dimiliki pembalap lainnya di kelas 250cc, tapi jangan minder toh nantinya Doni bakalan berkembang dan berkembang. Toh dia masih berumur 17 tahun.

Doni Tata sendiri merupakan orang Asia Tenggara ketiga yang tampil di kancah World GP kelas 250cc ( kalo gak salah ). Yang pertama sih orang Malaysia yakni Syahroll Yuhzi, yang kedua Rhatapark Willairot orang Thailand dan yang ketiga, pastinya Doni Tata.

Prestasi pembalap harus didukung ama motor yang mumpuni. Ini juga faktor lain yang harus diperhatiin berkaitan dengan prestasi si Doni. Motor yang dipakai oleh Doni, yakni TZ250cc udah lumayan ketinggalan jaman. Motor ini terakhir dipake ama si Yuhzi sekitar tahun 2003. Taun 2004 masih ada yang make sih, tapi dari tim yang biasa-biasa aja, kalo gak salah sih tim Yamaha Kurz. Pengembangan terbaik Yamaha TZ250 ada di motornya Oliver Jacque dan Shinya Nakano, OJ jadi juara dunia pake TZ250. Dan motor warisan OJ akhirnya dipake ama Syahrol Yuhzi, sekarang mah entah kemana? Mungkin diloak? Motor yang dipake Doni hanya menggunakan input setting dari motornya si Syahrol Yuhzi ini ditambah beberapa spare parts baru yang juga dipake ama tim-tim pabrikkan lain ( Aprilia, KTM, ama Honda ).

Sebagai informasi aja, motor Doni Tata punya power standar sekitar 95dk. Sedangkan motor tim satelitnya Aprilia aja sekitar 105dk, tim utamanya lebih edun lagi, power yang dimiliki mencapai 115dk. Gimana gak tengsin. Tim Honda, terutama motornya si Rattaphark juga mencapai power sekitar 115dk. Tapi menurut Kino Kontreras ( manajer tim YPI yang pernah mengantarkan Thomas Luthi juara dunia GP125 ) motornya Doni udah dikorek sedemikian rupa. Selama enam minggu pengkorekan, kini motor Doni udah mencapai power yang setara ama tim satelitnya Aprilia, yakni 105dk. Berarti tinggal perlu 10dk lagi buat mengejar ketertinggalannya ama tim Top dari pabrikkan Aprilia.

Motor udah dibahas, berarti tinggal ridernya nih yang belum. Menurut pengamatan penulis, Doni itu seorang pembalap yang tergolong suka maen aman dan kurang berani ambil resiko, kaya late braking ataupun manuver-manuver berani lainnya. Masalah ini pernah dikeluhin ama manajer Tim YPI Kino Kontreras, kata doi, Doni itu tipikal orang yang seneng ngebejek rem ditikungan. Otomatis Doni bakalan melambat setiap mau masuk tikungan dan juga bakalan telat dalam membuka gas saat mau keluar dari tikungan. Kebiasaan Doni ini bakalan menambah catatan waktunya dan menurunkan performanya dalam melahap sirkuit-sirkuit. Perlahan tapi pasti kebiasaan Doni ini bisa diatasi, dengan meningkatkan kemampuannya dalam melakukan rolling speed di tikungan. Namun ada juga sisi baiknya dari sifat yang dimiliki Doni—yang suka maen aman—yakni tentunya Doni gak bakalan kemakan ama yang namanya nafsu.

Doni Tata masih hijau dan masih banyak belajar, moga-moga aja kemampuannya dapat lebih berkembang. Manajeman resiko dan nafsu diperlukan oleh Doni Tata. Tapi yang paling utama sih Doni butuh tandem atawa rival di timnya sendiri, sehingga entarnya Doni bakalan terpacu untuk berbuat lebih baik lagi.

Semoga program yang dilakukan oleh Yamaha ini berkepanjangan dan berkelanjutan. Jangan cuman mau bikin sejarah doang, tapi juga cetak prestasi dong. Nah, buat pabrikkan lainnya, kaya Honda, atawa Suzuki, mana usahanya? Ayo dong maju.

~ oleh enamdelapan di/pada Juli 18, 2008.